Ямы на дорогах Беларуси исчезнут к 9 мая – Минтранс озвучил план на 5000 км
Изображение носит иллюстративный характер
2 марта – DailyNews.BY. Начальник управления развития автомобильных дорог Минтранса Леонид Зенкевич в эфире национального телевидения озвучил график приведения транспортной сети в нормативное состояние. Критической точкой для дорожников станет 9 мая — именно к этой дате трассы должны быть полностью готовы к летней эксплуатации.
Комплекс обязательных весенних мероприятий включает не только укладку асфальта. Дорожные службы обязаны:
- ликвидировать критическую и сезонную ямочность;
- очистить проезжую часть от остатков реагентов и песка;
- обновить дорожную разметку и покрасить элементы обустройства;
- убрать мусор с прилегающих территорий.
Зенкевич подчеркнул, что мониторинг состояния полотна проводится дважды в год, и именно по итогам весенней диагностики формируется окончательный график ремонтов.
Главные стройки года и рекордные объемы
Масштабы запланированных работ на 2026 год впечатляют: ведомство намерено отремонтировать и реконструировать порядка 5000 километров дорог общего пользования. Основные силы брошены на стратегические направления. В активной фазе находится реконструкция трассы М3 на отрезке от Плещениц до Лепеля, а также обновление дороги Р46, соединяющей Лепель и Полоцк.
Особое внимание уделяется главной транспортной артерии страны — трассе М1 (Брест — Минск — граница РФ). Из-за её значительной протяженности здесь проводится преимущественно текущий ремонт, требующий серьезных финансовых вливаний.
Зимняя цена и витебский вопрос
Минувшая зима стала серьезным испытанием для бюджета дорожников. По данным Минтранса, расходы на содержание сети в холодный период выросли в два раза по сравнению с предыдущим сезоном. Это связано с интенсивным использованием противогололедных материалов и техники.
В ведомстве также констатировали, что работа по созданию скоростных коридоров продолжается. На данный момент Витебск остается единственным областным центром, который пока не соединен со столицей дорогой первой категории, в то время как остальные регионы уже имеют качественное скоростное сообщение с Минском.
