Гарантия от коррозии в Беларуси сократилась до 3 лет — эксперт раскрыл правду о «вечных» кузовах

27 февраля – DailyNews.BY. Покупатели новых автомобилей в Беларуси все чаще обращают внимание на ужесточение гарантийных условий. Для большинства моделей из Китая и России, включая недавно дебютировавшую Lada Iskra, срок ответственности производителя за целостность металла ограничен тремя годами или 100 тысячами километров пробега. Это вызывает вопросы у потребителей, привыкших к репутации старых немецких иномарок, где декларировалась защита кузова на десятилетие.

Как сообщает auto.onliner.by, ситуация прояснилась в ходе пресс-конференции с представителем компании-импортера «ДабаракарГрупп» Петром Точилкиным. Специалист, имеющий богатый опыт работы инженером по гарантии в дилерских центрах VAG, развеял популярные заблуждения о несокрушимости кузовов Audi или Volkswagen прошлых лет.

Почему 10-летняя гарантия VAG оказалась мифом?

По словам эксперта, длительные сроки поддержки со стороны немецких концернов сопровождались жесткими требованиями к эксплуатации, которые редко выполнялись владельцами в полном объеме. Фактически, заявленные 10 лет были громким маркетинговым заявлением, работающим только при идеальном обслуживании.

— На самом деле, чтобы завод подтвердил гарантию на сквозную коррозию в рамках 10 лет, нужен большой уход со стороны владельца автомобиля. Все моменты, связанные с повреждением лакокрасочного покрытия, он должен устранять, чтобы не доводить до сквозной коррозии, — отметил Петр Точилкин.

Представитель импортера подчеркнул показательную деталь из своей профессиональной биографии: за все время работы с немецким брендом он не зафиксировал ни одного случая, когда сквозная коррозия была бы признана заводским браком и покрыта гарантией. Любые дефекты списывались на внешние факторы и недостаточный уход.

Что будет, если отказаться от ремонта сколов?

Современный регламент обслуживания кузова предполагает строгую дисциплину со стороны автовладельца. В ходе плановых осмотров дилеры фиксируют все повреждения лакокрасочного покрытия (ЛКП). Если дефект возник из-за камней или царапин (механическое воздействие), устранять его собственник обязан за свой счет.

Ключевые принципы сохранения гарантии на кузов сегодня выглядят так:

• Владелец обязан следовать рекомендациям сервиса по устранению дефектов ЛКП;
• Ремонт повреждений можно проводить не только у официального дилера, но и на сторонних станциях, главное — подтвержденный факт качественного выполнения работ;
• Игнорирование рекомендаций по устранению сколов ведет к отказу в гарантийной поддержке.

При этом эксперт уточнил важный нюанс: если водитель не устранил повреждение на двери и она проржавела, с гарантии снимается только этот конкретный элемент, а не весь кузов автомобиля целиком.