Литва оценила возможные потери от закрытия границы с Беларусью в 1 миллиард евро
Изображение носит иллюстративный характер
4 ноября, Минск — DailyNews.BY. Приостановка движения грузовых автомобилей через пункты пропуска «Мядининкай — Каменный Лог» и «Шальчининкай — Бенякони», введённая решением правительства Литвы в конце октября, уже оборачивается масштабными убытками для транспортной отрасли страны. По оценкам ассоциации перевозчиков Linava, общий ущерб может достигнуть 1 миллиарда евро в год.
Вице-президент Linava Олег Тарасов сообщил, что закрытие ключевых направлений на Беларусь фактически парализовало часть литовского грузопотока. По его словам, на белорусской территории застряли около 5 000 литовских тягачей и прицепов, стоимость которых оценивается примерно в 60 миллионов евро. «Если ситуация не изменится в ближайшее время, мы потеряем не только деньги, но и рынок», — подчеркнул Тарасов, добавив, что грузы уже начинают перенаправляться через соседние страны.
Решение о временном прекращении пропуска транспорта через два крупнейших перехода было принято 29 октября и действует «до дальнейшего уведомления». Власти Литвы официально не уточнили сроков восстановления движения. Между тем представители отрасли предупреждают, что последствия могут оказаться долгосрочными: нарушение цепочек поставок и переориентация потоков в обход Литвы приведут к снижению конкурентоспособности национальных перевозчиков.
Белорусская сторона, в свою очередь, указывает на растущие экономические издержки для соседней страны. По данным Государственного таможенного комитета Беларуси, тысячи литовских грузовиков остаются на территории республики, ожидая возможности вернуться домой. Минск отмечает, что действия Вильнюса приведут к перераспределению транзита в пользу других маршрутов, включая белорусско-российские и белорусско-латвийские направления.
Эксперты отмечают, что транспортно-логистический сектор является одной из ключевых статей дохода для Литвы. По данным Министерства транспорта, до введения ограничений около 30% внешнеторговых грузов страны проходило через белорусское направление. Потеря этого канала поставок может оказать значительное давление на экономику и рынок труда.
