Lamborghini уступает позиции: в России набирает обороты культ Ferrari Purosangue
Изображение носит иллюстративный характер
В российском сегменте люксовых автомобилей произошло заметное смещение: Ferrari уверенно сокращает разрыв с Lamborghini, а по динамике спроса даже выходит вперёд. Согласно данным аналитического портала 32 Cars от 16 октября, за первые девять месяцев 2025 года в стране было зарегистрировано 60 новых Ferrari, что на 72% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Для сравнения: продажи Lamborghini выросли лишь на 1%, составив 112 автомобилей.
Флагманом успеха Ferrari стал кроссовер Purosangue — первая модель марки, объединяющая спортивный характер и формат «гран-туризма» для повседневного использования. Вместе с купе Ferrari 296 эта модель обеспечила по 16 регистраций каждой — абсолютный максимум в линейке бренда.
У Lamborghini, напротив, безусловным бестселлером остаётся Urus (92 единицы), за которым следуют Huracán (11 машин) и Revuelto (9 машин). Несмотря на количественное превосходство, аналитики отмечают, что темпы интереса к Urus начинают снижаться: часть потенциальных покупателей обращает внимание на более редкий и эмоционально окрашенный Ferrari Purosangue.
Всего с начала 2000-х в России на учёт поставлено около 850 Ferrari и 1130 Lamborghini. Разрыв постепенно сокращается, а в 2025-м впервые зафиксирована смена тренда — Ferrari показывает прирост в разы выше конкурента.
Эксперты связывают всплеск интереса не только с новыми моделями, но и с изменением восприятия бренда. «Purosangue стал для Ferrari тем же, чем когда-то был Cayenne для Porsche: дверью в новую аудиторию, не разрушив при этом ДНК марки», — комментируют специалисты Autostat.
На фоне общего падения автомобильного рынка — по прогнозу Минпромторга, продажи новых машин в России составят 1,3–1,4 млн единиц к концу года, тогда как массовый сегмент теряет до 24% — спрос на элитные бренды, наоборот, растёт. По данным The Moscow Times, рынок премиум-класса за первое полугодие увеличился на 19%, несмотря на санкции и ограниченные поставки.
При этом дилеры предупреждают: ужесточение правил расчёта утильсбора и возможные изменения налоговой базы для машин с мощными двигателями могут резко ударить по сегменту суперкаров. Впрочем, пока новые требования не вступили в силу, спрос остаётся стабильным, а осень 2025-го, по мнению экспертов, может стать последним «тихим» периодом перед реструктуризацией рынка.
Ferrari и Lamborghini официально не поставляют автомобили в Россию с 2022 года, однако машины продолжают поступать через параллельный импорт и частных дилеров. Это не мешает состоятельным клиентам обновлять свои автоколлекции: особенно востребованы модели, сохраняющие классический атмосферный двигатель. В этом контексте Ferrari Purosangue с его V12 мощностью 725 л. с. становится символом эпохи, которую автопроизводители постепенно прощаются из-за глобального перехода на гибриды и электрокары.
