Ормузский пролив, соединяющий Персидский залив с Оманским, представляет собой критически важный узкий морской коридор: через него проходит около 20 млн баррелей нефти и порядка 77 млн тонн СПГ ежегодно, что составляет пятая часть мирового спроса на эти ресурсы. В условиях эскалации между Израилем и Ираном внимание инвесторов сосредоточено именно здесь.
Парламент Ирана уже проголосовал за закрытие пролива, однако окончательное решение зависит от Совета безопасности и главы государства. Эксперты, включая Гвидо Коцци, предупреждают: даже угроза блокировки спровоцирует рост цен на нефть, усиление инфляции и напряжение в цепочках поставок.
Потенциальный дефицит нефти составит более 17 млн баррелей в сутки при закрытии пролива, что критично для Китая и Европы — крупнейших импортеров, лишённых внутренних запасов и альтернативных маршрутов.
США и Великобритания, напротив, выиграют в конкурентоспособности, поскольку диверсифицировали энергопоставки.
Аналитики оценивают возможные последствия: цены на нефть могут превысить $100–130 за баррель. Стоимость судоходства растёт: страховые и фрахтовые ставки увеличились на сотни процентов.
Существующие обходные трубопроводы, такие как Саудовская East‑West и ОАЭ Fujairah, обеспечивают лишь 2–7 млн баррелей в сутки — недостаточно для компенсации объёмов перевозок через Ормуз.
Иран может использовать стратегию A2/AD, включая мины, маломерные катера и глушение GPS, что создаёт высокий риск для судоходства.
Несмотря на угрозы, до настоящего момента пролив функционирует: ежедневно в июне проходило до 122 судов, что свидетельствует об относительной стабилизации, хотя сигнал GPS и навигация подвергаются перебоям .
С точки зрения мирового рынка, Ормузский пролив — не просто транспортный коридор, а стратегический элемент энергетической безопасности. Его любое ограничение несёт риски для цен, инфляции, энергетических потоков и политических альянсов. По словам аналитиков, при росте геополитической напряжённости контроль за проливом сохранит ключевую роль для глобальной стабильности.
